近日，极氪汽车官方被曝卖“0公里二手车”引发热议。据中国证券报7月18日报道，极氪被指通过直营门店体系，将大量已投保过户的库存车辆当作新车，以“限时优惠”等话术兜售给不知情的消费者，引发大量投诉。据多家投诉平台和消费者反映，极氪的这套操作在全国多地上演：贵州、重庆、广州等地的消费者在支付定金、准备提车时，发现自己购买的“新车”竟已购买过交强险，甚至已完成过户登记，沦为不折不扣的“二手车”。当他们要求维权退赔时，往往会遭到推诿或拒赔。
对此消息，极氪汽车7月20日官方回应称：“极氪坚决反对‘销售0公里二手车’等破坏行业秩序的行为。”关于相关媒体报道中所提及的部分终端销售现象，极氪也已在第一时间成立了专项小组对相关问题进行彻查改进，并将持续提升消费者的购车体验。
极氪在公告中澄清：经调查，报道中涉及的车辆均为可正常销售的展车。为确保展示期间的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性始终属于未注册的全新商品车。
极氪表示，由于展车通常存在3-5个月的库龄，因此会根据商品车的展示历史或库龄时间进行折扣明示销售。购买的消费者，同样享有新车首任车主的全部用车权益。这种新能源展车折扣销售模式，属于正常商业行为，与“二手车”交易存在本质区别。
极氪还强调：极氪将保障消费者知情权和选择权放在首位。在消费者下定页面，已明显标注车辆性质，切实维护消费者合法权益。
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今年5月底，长城汽车董事长魏建军对于“0公里二手车”的公开炮轰，更将这一车企销量增长的“灰色地带”摆上了台面。所谓“0公里二手车”，是指已经完成车辆登记手续，名义上属于“二手车”，但实际行驶里程极低甚至为零的车辆。
“0公里二手车”对于车企而言，可以暂时提升销量，造成销量数据的“暂时繁荣”，以及美化财务报表，但对于消费者而言，则有可能面临“首任车主的电池终身质保、免费充电等权益”损失。若涉及补贴套利，消费者甚至可能卷入法律纠纷。
业内还指出，“0公里二手车”现象虽然充满争议，但是否属于违规操作，主要看销售商在销售过程中，是否对消费者进行了明示，如果车企或经销商在销售过程中，故意隐瞒车辆已被登记为二手车的事实，使消费者在不知情的情况下完成交易，以为买到的是“新车”，这无疑侵犯了消费者的知情权，甚至有可能构成欺诈。
乘联会数据显示，极氪汽车2024年产销量分别为22.5万辆和22.2万辆配资公司排名10强，产量略高于销量。2025年6月，极氪品牌交付新车16702台，同比下降近17%，环比下滑11.66%。1-6月份，极氪品牌的累计销量为90740台，仅完成年度销量目标的28.35%。
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